Køretøjets karrosseri lavet af industrielle aluminiumsprofilmaterialer har fordelene ved let vægt, korrosionsbestandighed, god udseende planhed og genanvendelige materialer, så det er foretrukket af bytransportvirksomheder og jernbanetransportafdelinger rundt om i verden.
Køretøjskarosserier i industrielle aluminiumsprofiler har uerstattelige funktioner i fremstillingen af højhastighedstog, så dens udviklingshastighed er meget hurtig. På nuværende tidspunkt er industrielle aluminiumsprofilkøretøjer med al-aluminiumsstruktur blevet brugt i vid udstrækning til fremstilling af EMU'er og bybanetransportkøretøjer, især stålkonstruktionerne i højhastigheds-EMU'er er alle erstattet af industrielle aluminiumprofilkøretøjskarosserier.
I fremstillingsprocessen af industrielle aluminiumsprofiler af køretøjer, på grund af den omfattende brug af profilsplejsning i strukturen, og leddene er lange og regelmæssige, hvilket er bekvemt for realisering af automatiske operationer, så forskellige intelligente svejseteknologier er meget udbredt i denne industri.
Køretøjskarosseri i industriel aluminiumsprofil (Kilde: Finance Asia)
Automatisk svejsning indtager en central position ved svejsning af køretøjskarosserier i industrielle aluminiumsprofiler. Det er blevet bredt anerkendt af svejsevirksomheder for dets fordele ved stabil svejsekvalitet og høj produktionseffektivitet. Nu da efterspørgslen inden for intelligent svejsning er stærkt øget, menes det, at svejseteknologien vil blive stærkt udviklet i den nærmeste fremtid.
Strukturelle egenskaber for køretøjskarosseri i industriel aluminiumsprofil til højhastigheds-EMU'er
Køretøjets industrielle aluminiumsprofil i højhastigheds-EMU'erne er hovedsageligt opdelt i mellemkøretøjets karosseri af industriel aluminiumsprofil og hovedkøretøjets karosseri af industriel aluminiumsprofil. Det mellemliggende køretøjs karosseri af industriel aluminiumsprofil består hovedsageligt af fire dele: understellet, sidevæggen, taget og endevæggen. Hovedkøretøjets karrosseri af industriel aluminiumsprofil består hovedsageligt af fem dele: understellet, sidevæggen, taget, endevæggen og fronten.
Anvendelse af automatisk MIG-svejseteknologi til fremstilling af køretøjskarosserier i industrielle aluminiumsprofiler til højhastigheds-EMU'er
Svejsning af industriel aluminiumsprofil af køretøjets krop i højhastigheds-EMU'er er normalt opdelt i automatisk svejsning af store dele, små dele og generel samling. Automatisk svejsning af store dele refererer generelt til automatisk svejsning af tagpaneler, flade tagpaneler, gulve, tage og sidevægge; Automatisk svejsning af små dele refererer generelt til automatisk svejsning af endevægge, fronter, skillevægge, skørtplader og koblingssæder. Den automatiske svejsning af generalforsamlingen refererer generelt til den automatiske svejsning af samlingerne mellem sidevæggen og taget og sidevæggen og understellet. Investering i storstilet nøglesvejseudstyr er en nødvendig betingelse for fremstilling af industrielle aluminiumsprofiler til køretøjer.
I den indledende fase af produktionen af højhastigheds EMU industrielle aluminiumsprofiler blev entråds IGM svejserobot brugt til automatisk svejsning. Med udvidelsen af EMU-produktionskapaciteten og justeringen af proceslayout er entråds IGM-svejserobot blevet forladt på grund af deres lave produktionseffektivitet. Indtil nu er alle store dele af køretøjskarosserier i industrialuminiumsprofiler af højhastigheds-EMU svejset af dobbelttråds IGM-svejserobot.
Den brede anvendelse af automatisk MIG-svejseteknologi til fremstilling af højhastigheds-EMU industrielle aluminiumsprofilkøretøjskarosserier har i høj grad forbedret niveauet af svejseteknologi og produktionskapaciteten i produktionslinjen, hvilket sikrer produktkvaliteten af industrielle aluminiumprofilkøretøjskarosserier af højhastigheds-ØMU, har ydet fremragende bidrag til fremstilling af højhastighedstog.
IGM svejserobot
Anvendelse af Friction Stir Welding Technology til fremstilling af industrielle aluminiumsprofilkøretøjer Karosseri af højhastigheds-EMU'er
Friction Stir Welding (Kilde: grenzebach)
Friction stir welding (FSW) er en fastfase-sammenføjningsteknik. Den svejste samling har fremragende mekaniske egenskaber og lille svejsedeformation. Det behøver ikke at tilføje beskyttelsesgas og svejsetråd, og der er ingen smeltning, støv, sprøjt og lysbue under svejseprocessen, som er en ny miljøvenlig forbindelsesteknologi. På få år efter fremkomsten af FSW-teknologien er der sket store fremskridt i dens svejsemekanisme, anvendelige materialer, svejseudstyr og tekniske applikationer.
Redigeret af May Jiang fra MAT Aluminium
15. februar 2023
Indlægstid: 18. februar 2023
