Du kan spørge dig selv, "Hvad gør aluminium i biler så almindelige?" Eller "Hvad er det med aluminium, der gør det til et så godt materiale til billegemer?" Uden at indse, at aluminium er blevet brugt i bilproduktion siden begyndelsen af biler. Allerede i 1889 blev aluminium produceret i mængde og støbt, rullet og dannet i biler.
Bilproducenter beslaglagde muligheden for at arbejde med et lettere at forme materiale end stål. På det tidspunkt eksisterede der kun renere former for aluminium, som er karakteristisk blødere og har stor formbarhed og fremragende korrosionsbestandighed, der holder op over tid. Disse faktorer førte til, at bilproducenterne til sandstøbte og danner omfattende kropspaneler, som derefter blev svejset og poleret for hånd.
I midten af det 20. århundrede anvendte nogle af de mest ansete bilproducenter aluminium i biler. Dette inkluderer Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes og Porsche.
Hvorfor vælge aluminium i biler?
Biler er komplekse maskiner, der består af ca. 30.000 dele. Billegemer eller køretøjets skelet er det dyreste og kritiske for køretøjsfremstilling.
De inkluderer de ydre paneler, der giver form for køretøjet, og de indre paneler, der fungerer som forstærkning. Panelerne svejses sammen til søjler og rækværk. Billegemer inkluderer derefter for- og bagdøre, motorstråler, hjulbuer, kofangere, hætter, passagerrum, front, tag og gulvpaneler.
Strukturel sundhed er det vigtigste krav for billegemer. Imidlertid skal billegemer også være lette, overkommelige for at producere, modstandsdygtige over for rust og have de attraktive kvaliteter, som forbrugere søger, som fremragende overfladebehandlingsegenskaber.
Aluminium opfylder rækkevidden af disse krav af nogle få grunde:
Alsidighed
Naturligvis er aluminium et usædvanligt alsidigt materiale. Aluminiums formbarhed og korrosionsbestandighed gør det nemt at arbejde med og forme.
Det er også tilgængeligt i forskellige formater, som aluminiumsark, aluminiumsspole, aluminiumsplade, aluminiumsrør, aluminiumsrør, aluminiumskanal, aluminiumsbjælke, aluminiumsbjælke og aluminiumsvinkel.
Alsidighed gør det muligt for aluminium at være et valgmateriale til en række auto -applikationer, der muligvis kræver forskellige egenskaber, det være sig størrelse og form, udbyttestyrke, efterbehandlingskarakter eller korrosionsbestandighed.
Brugervenlighed
Ydelseskvalitet og alsidighed kan forbedres gennem forskellige fremstillingsprocesser, såsom bagehærdning, arbejde og nedbørshærdning, tegning, annealing, støbning, støbning og ekstrudering. Forbedrede svejseteknologier gør fortsat at deltage i aluminium lettere at udføre med sikrere resultater.
Let og holdbar
Aluminium har et forhold mellem høj styrke og vægt, hvilket betyder, at det er let og holdbart. Automotive tendenser i aluminium har fokuseret på vægttab i køretøjer, et hovedmål i branchen for at opfylde strengere emissionsmål.
Forskning udført af Drive Aluminium bekræfter, at aluminium i biler reducerer køretøjets vægt og øger brændstoføkonomien og spænder i elektriske køretøjer (EV). Da forbrugernes efterspørgsel og miljøincitamenter fører til øget produktion af EV, kan vi forvente, at aluminium i billegemer fortsat vil stige som en måde at udligne vægten af batterier og lavere emissioner.
Legeringsevne
Dette aluminium kan legering med en række elementer til at forstærke egenskaber som styrke, elektrisk ledningsevne og korrosionsbestandighed øger dens anvendelse i bilproduktion.
Aluminium er adskilt i legeringsserier, der bestemmes af deres vigtigste legeringselementer. 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx og 7xxx aluminiumslegeringsserier inkluderer alle legeringer, der bruges i billegemer.
Liste over aluminiumskvaliteter i billegemer
1100
1xxx -serien af aluminium er den mest rene aluminium, der er tilgængelig. Ved 99% rent er 1100 aluminiumsark ekstremt formbar. Det demonstrerer også fremragende korrosionsbestandighed. Dette var en af de første legeringer, der blev brugt i køretøjer, og bliver fortsat brugt i dag, primært i varmeisolatorer.
2024
2xxx -serien af aluminium er legeret med kobber. 2024 bruges ofte til fremstilling af stempler, brudkomponenter, rotorer, cylindre, hjul og gear, da det viser høj styrke og fremragende træthedsmodstand.
3003, 3004, 3105
3xxx -manganserien aluminium har stor formbarhed. Det er mest sandsynligt, at du ser 3003, 3004 og 3105.
3003 viser høj styrke, god formbarhed, brugbarhed og tegnefunktioner. Det bruges ofte til bilrør, paneler samt strømstøbninger til hybrider og EV.
3004 deler mange af egenskaberne ved 3003 og kan yderligere målrettes for Cowl -gitterpaneler og radiatorer.
3105 har fremragende korrosionsbestandighed, formbarhed og svejseegenskaber. Det dukker op i auto -kropsark til brug i fendere, døre og gulvpaneler.
4032
4xxx -serien af aluminium er legeret med silicium. 4032 vil blive brugt til stempler, kompressorruller og motorkomponenter, da det demonstrerer fremragende svejsbarhed og slidbestandighed.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
5xxx -serien er en af de mest populære for aluminiums billegemer. Dets vigtigste legeringselement er magnesium, der er kendt for at øge styrken.
5005 dukker op i kropspaneler, brændstoftanke, styringsplader og rørledning.
5052 betragtes som en af de mest brugbare legeringer og vises i en række autokomponenter som et resultat. Du kan se det i brændstoftanke, lastbiltrailere, ophængsplader, displaypaneler, beslag, disk- og tromlepauser og mange andre ikke-kritiske bildele.
5083 er fremragende til komplekse bilkomponenter som motorbaser og kropspaneler.
5182 dukker op som en strukturel bærebjælke for billegemer. Alt fra strukturel beslag, til døre, hætter og frontvingeendplader.
5251 kan ses i auto -paneler.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
6XXX -aluminiumsserien er legeret med magnesium og silicium, de kan prale af nogle af de bedste ekstruderings- og støbekapaciteter og demonstrere ideel overfladekarakter.
6016 og 6022 er målrettet i auto -kropsdækning, døre, kufferter, tag, fendere og ydre plader, hvor tandbestandighed er nøglen.
6061 viser fremragende overfladefinishegenskaber, korrosionsbestandighed og høj styrke. Det dukker op i krydsmedlemmer, bremser, hjulpropelaksler, lastbil- og buslegemer, airbags og modtagertanke.
6082 har nogle af de bedste påvirkningsresistenser. Derfor bruges det til bærende rammer.
6181 holder op som udvendig kropspanel.
7003, 7046
7XXX er den mest kraftfulde og højeste styrke -legeringsklasse, legeret med zink og magnesium.
7003 er en ekstruderingslegering, der primært bruges til svejste former til fremstilling af påvirkningsstråler, sædets glider, kofangerforstærkning, motorcykelrammer og fælge.
7046 har hule ekstruderingsfunktioner og god svejsningskarakter. Det dukker op i lignende applikationer til 7003.
Fremtiden for aluminium i biler
Vi har al grund til at tro, at det, som bilproducenter hentede i slutningen af 1800 -tallet, stadig er sandt i dag: Aluminium er et fremragende valg for køretøjer! Siden det først blev introduceret, har legeringer og forbedrede fabrikationsteknikker kun øget brugen af aluminium i biler. Sammen med global bekymring over bæredygtighed og miljøpåvirkning forventes aluminium at opnå et betydeligt interval og dybde af påvirkning i bilindustrien.
Forfatter: Sara Montijo
Kilde: https: //www.kloecknermetals.com/blog/aluminum-in-cars/
(For krænkelse, kontakt os slettet.)
Redigeret af May Jiang fra Mat Aluminium
Posttid: Maj-22-2023
